Cais PA66 yn system trac rheilffordd

Mae'r gwledydd datblygedig yn cymhwyso PA66 wedi'u haddasu at clipiau rheilffyrdd yn y 1970au. Ar ôl mwy na 40 mlynedd o defnyddio a datblygu, defnyddiwyd PA66 eang mewn clipiau rheilffyrdd megis casinau, fesur blociau a drysu seddi. Mae PA66 priodweddau mecanyddol ardderchog a disgyrchiant penodol bach. O gymharu â rhannau metel, mae'n olau mewn pwysau, prawf rhwd, sy'n gallu gwrthsefyll dirgryniad a gwrthsefyll sioc. Mae perfformiad rhagorol prosesu a dylunio hyblyg. Gellir ei ddefnyddio ar rheilffyrdd cyflym i ddatrys locomotifau. Problemau sŵn a grynu yn ystod llawdriniaeth, a sefydlogrwydd y wheelbase gellir cynnal, gall lleihau nifer yr atgyweiriadau, ac ymwrthedd dirgryniad da yn bwysig iawn ar gyfer sicrhau sefydlogrwydd y rheilffyrdd cyflym. Mae teithwyr rheilffordd gyflym yn ei gwneud yn ofynnol i tua 2.2 i 3.0 tunnell o ddeunydd ffasnydd rheilffordd fesul cilomedr. Mae Prydain, yr Almaen a gwledydd eraill bob amser monopolized y dechnoleg cynhyrchu o neilon ronyn ar gyfer teithwyr rheilffordd gyflym. Yn y blynyddoedd diweddar, mae mentrau plastigau peirianneg Tsieineaidd hefyd wedi llwyddo i ddatblygu deunyddiau arbennig ar gyfer plastigau peirianneg PA66 ar gyfer rheilffyrdd cyflym clipiau.

System ffasnydd rheilffyrdd cyflym amlinelliad