Arloesi wrth gymhwyso deunyddiau cyfansawdd Awyren fawr Tsieina C919.
Awyrennau teithwyr mawr C919 yw model awyrennau sifil cyntaf Tsieina sy'n defnyddio deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon cryfder uchel gradd T800. O'i gymharu â'r deunydd gradd T300, mae gan y deunydd gradd T800 gryfder a modwlws uwch, caledwch cryfach a gwell ymwrthedd effaith, a defnyddir cyfansoddion ffibr carbon gradd T800 ar gyfer y rhannau sydd â mwy o straen ar y C919, megis y ffiwslawdd cefn a chynffon fflat.
Yn ôl y cyflwyniad, oherwydd mabwysiadu deunyddiau uwch ar raddfa fawr, y C919 yn gyffredinolgostyngiad pwysau o tua 7 y cant.Ar gyfer datblygu awyrennau teithwyr domestig Tsieina, un o'r allweddi yw gwella lefel y defnydd o ddeunyddiau uwch, a faint odeunyddiau cyfansawddyn arwydd pwysig i farnu natur ddatblygedig awyrennau teithwyr sifil.
Adroddir bod yn y C919 "croen", y drydedd genhedlaeth o ddeunyddiau aloi alwminiwm-lithiwm, uwch deunyddiau cyfansawdd yn gyfystyr â 8.8 y cant a 12 y cant yn y drefn honno. Mae cyfran y rhannau cyfansawdd yn y strwythur awyrennau yn cynyddu, felly mae'r C919 yn cael ei ystyried yn "garreg filltir ym maes deunyddiau Tsieineaidd".
Mae'r deunydd T800 a ddefnyddir ar y C919 yn defnyddio matrics resin epocsi gwydn, a'r ffibr atgyfnerthu yw ffibr carbon T800, sy'n cynyddu cryfder tynnol a modwlws tynnol tua 50 y cant o'i gymharu â T300, a dyma hefyd y deunydd cyfansawdd a ddefnyddir fwyaf ar gyfer y prif strwythur dwyn awyrennau sifil yn yr arena ryngwladol.
O'i gymharu â chyfansoddion ffibr carbon, mae priodweddau mecanyddol cyfansoddion ffibr gwydr ychydig yn is, ond oherwydd y cysonyn dielectrig uchel o ffibr carbon, a all effeithio ar waith radar, mae radome awyrennau teithwyr mawr C919 yn defnyddio cyfansoddion ffibr gwydr.
Mae rhai cydrannau eraill â llai o rym, megis fflapiau, hefyd yn defnyddio cyfansoddion ffibr gwydr. Oherwydd bod cost cyfansoddion ffibr gwydr yn is na chost cyfansoddion ffibr carbon, gellir ei gymhwyso ar y rhannau â llai o rym i fodloni'r gofynion dylunio a lleihau'r gost gweithgynhyrchu ar yr un pryd.
Mae'r C919 yn defnyddio deunyddiau cyfansawdd yn y radome, ymylon blaen yr adenydd ac ymylon sy'n llusgo, ffoil aer symudol, adenydd blaen yr adenydd, ffaglu adenydd, ffiwslawdd cefn, cynffon a strwythurau cynnal llwyth sylfaenol ac eilaidd eraill, gan gyfrif am 11.5 y cant o gyfanswm pwysau strwythurol yr awyren. .
Fel un o gyflenwyr deunyddiau cyfansawdd newydd i fyny'r afon yn y gadwyn diwydiant gweithgynhyrchu awyrennau,Xiamen LFT-Gyn gwmni brand sy'n canolbwyntio ar ymchwil a datblygu annibynnol, cynhyrchu a gwerthuLFT & LFRT, Cyfres Ffibr Gwydr Hir (LGF) a Chyfres Ffibr Carbon Hir (LCF).Gellir defnyddio ein LFT thermoplastig ar gyfer mowldio chwistrellu LFT-G ac allwthio, a gellir ei ddefnyddio hefyd ar gyfer mowldio LFT-D, a gellir ei gynhyrchu mewn hyd o 5 i 25mm yn unol â gofynion cwsmeriaid.
Cwmni XIAMEN LFT-GMae deunyddiau thermoplastig atgyfnerthu ymdreiddiad parhaus ffibr hir wedi pasio'r ardystiad system ISO9001 a 16949, ac mae'r cynhyrchion wedi cael nifer o nodau masnach a patentau cenedlaethol. Yn arbennig, mae einffibr carbon LFTcyfres wedi torri'r blocâd technoleg rhyngwladol, gan ddarparu cynnyrch a chymorth technegol ar gyferplastigau peirianneg arbennig thermoplastig perfformiad uchelofynnol ym meysyddmodurol, cydrannau milwrol, cynhyrchu pŵer ffotofoltäig, deunyddiau adeiladu, awyrofod, ynni newydd, offer meddygol, ynni gwynt pŵer, offer chwaraeona diwydiannau arloesi technoleg newydd eraill.
Cysylltwch â Ni:
Email:candyhu@lfrtplastic.com
Whatsapp/wechat/ffôn/skype: ynghyd â 86 139 5009 5707
