LFT yw'r seren o obaith yn y diwydiant cyfansoddion modurol. Yn ôl adroddiadau marchnad gan Principia Consulting, y galw byd-eang am LFT yn 2004 oedd tua 108 miliwn kg (239 miliwn o bunnoedd) a gwerthiannau oedd $ 450 miliwn. Gall LFT ddisodli llwythi marw, rhannau metel dur stampiedig a ffibr gwydr a atgyfnerthir yn rhannau cyfansawdd thermoplastig yn y diwydiannau modurol, diwydiannol a thirwedd tirlun, ond mae'r diwydiant modurol yn dal i fod yn brif faes cais LFT. Mae cydrannau'r LFT a ddefnyddir mewn automobiles yn bennaf yn cynnwys: ffrâm modiwl pen blaen, plât gwarchodaeth dan gwyn, sgerbwd panel offeryn, braced batri, bin teiars sbâr, clawr allanol, aelod o'r effaith ac eraill. Yn gyffredinol, disgwylir i'r farchnad ar gyfer LFT dyfu ar gyfartaledd o 18% o 2004 i 2009, gyda chyfradd twf Asia yn gryfaf o tua 25%; Mae disgwyl i gyfraddau twf Gorllewin a Gogledd America gyrraedd 17% a 12%, yn y drefn honno.
Yn ôl ystadegau arbenigwyr, mae GMT yn cyfrif am tua 52% o gyfanswm gwerthiannau LFT yn y byd, mae cyfrifon LFT-G am oddeutu 32%, ac mae LFT-D yn cyfrif am 16% yn unig. Gyda phoblogrwydd a hyrwyddo deunyddiau newydd, prosesau newydd a thechnolegau newydd yn barhaus, mae arbenigwyr yn rhagweld y bydd gwerthiant LFT yn cynyddu 30% y flwyddyn, a bydd LFT-D yn tyfu'n gyflymach.
LFT-D Domestig O'r safbwynt presennol, nid yw cynhyrchion LFT-D ar gael yn eang eto yn Tsieina. Fodd bynnag, gyda'r ymwybyddiaeth gynyddol o LFT-D yn y diwydiant a'r gofynion cynyddol llym ar gyfer arbed ynni a lleihau allyriadau yn y diwydiant modurol, bydd cymhwyso'r dechnoleg hon yn Tsieina yn cynyddu'n raddol.
Datblygir y dechnoleg gyfansawdd thermoplastig gyfansawdd modurol a atgyfnerthir gan LFT-D yn gryf, yn enwedig wrth ddisodli rhannau strwythurol metel a rhannau lled-strwythurol yn y broses ysgafn o geir teithwyr!
