Mae sawl term o ddeunyddiau cyfansawdd GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G yn cyfieithu enw llawn Tsieineaidd
LF (R) T Perfformiad uchel Mae Thermoplastig Hir-Fiber Atgyfnerth (BR) yn ddeunydd cyfansawdd a atgyfnerthir gan ffibr sydd wedi gwneud cynnydd yn y blynyddoedd diwethaf.
Yn cynnwys deunyddiau cyfansawdd thermoplastig fel GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (Thermoplastics Gwydr Mat Atgyfnerthu) yw cyfyngiad cyfansawdd thermoplastig cyfansawdd mat ffibr gwydr.
LFT-G (Grwpiau Gwenwyn Thermoplastig yn Atal Hir-Fiber) deunydd thermoplastig ffibr gwydr byr
LFT-D (Uniongyrchol Long-Fiber Atgyfnerthu Thermoplastig)
A yw technoleg proses ar gyfer cynhyrchu ffibr hir yn uniongyrchol wedi ei atgyfnerthu deunyddiau cyfansawdd thermoplastig ar-lein. Y ffactor allweddol sy'n ei wahaniaethu rhwng GMT a LFT-G yw bod y cam cynnyrch lled-orffen wedi'i hepgor.
Beth yw LFT
Mae LFT yn derm eang ar gyfer plastigau. Mae diffiniad anffurfiol ond arferol yn y diwydiant cyfansawdd modurol, sy'n cyfeirio at atgyfnerthu ffibrau (ffibrau gwydr fel rheol) a pholymerau thermoplastig (fel arfer polypropylen) gyda hyd o fwy na 10 mm. Cynhyrchion cymysg a chynhyrchiedig. Er enghraifft: GMT (Gwydr-Mat Atgyfnerthu Thermoplastig), LFT-G (Grwpiau Gwreiddiau Thermoplastig Long-Fiber), LFT-D (Atgyfnerthiad Fiber-Thermoplastig)
Uniongyrchol) ac yn perthyn i'r categori LFT ac mae ganddynt gryfder uchel, ucheldeb penodol uchel, modiwlau uchel ac effaith uchel iawn.
Mae nodweddion mecanyddol y deunydd LFT yn gysylltiedig â'r eiddo deunydd a chyfran y ffibrau atgyfnerthu. Fel arfer mae ffibr atgyfnerthu LFT ar gyfer Automobile fel ffibr gwydr. Mewn theori, gall cyfran y ffibr gwydr yn y cynnyrch fod o 10% i 80% (cyfeiriwch at y gymhareb pwysau), ac yn ymarferol, mae cymhareb y ffibr gwydr fel arfer yn 20% i 40%. Yn ogystal, mae nodweddion mecanyddol y LFT hefyd yn gysylltiedig yn agos â hyd y ffibrau atgyfnerthu. O'i gymharu â ffibrau byr tebyg (hyd ffibr llai na 1mm) i wella cyfansoddion thermoplastig mowldio chwistrellu, mae deunyddiau LFT wedi gwella'n fawr o ran cryfder, gwrthiant effaith, cyfradd amsugno ynni ac yn y blaen. Felly, mae'r nodweddion hyn hefyd wedi creu amodau i LFT gael eu cymhwyso i gydrannau strwythurol a rhannau lled-strwythuredig y tu mewn a'r tu allan i'r cerbyd, sy'n fwy anodd, ac yn dod yn un o'r prif resymau a ffafrir gan y diwydiant modurol.
Mae nifer o brif ddeunyddiau LFT
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae proses berfformio a mowldio deunyddiau LFT wedi gwneud llawer o ddatblygiadau newydd: gellir dosbarthu'r deunyddiau mwy poblogaidd yn fras yn dri chategori - GMT, LFT-G a LFT-D; mae gan dechnolegau mowldio mwy aeddfed fowldio cywasgu a mowldio chwistrellu, lle mae deunydd GMT yn fowldio cywasgu, a gall LFT-G a LFT-D fod yn fowldio cywasgu neu fowldio chwistrellu, sy'n dibynnu ar y gofynion technegol, cost, graddfa gynhyrchu a ffactorau eraill o'r cynnyrch. dewiswch.
