LFT PPLCF30 y cant Gronynnau Atgyfnerthu Ar gyfer Rhan Auto Pwysau Ysgafn

LFT PPLCF30 y cant Gronynnau Atgyfnerthu Ar gyfer Rhan Auto Pwysau Ysgafn

Polypropylen pp yn bolymer crisialog an-begynol a'r polymer ocyfansoddion polypropylen wedi'u llenwi â ffibr carbon hir （LFT-PP-LCF) mae ganddi wrthwynebiad cemegol uchel.

Rhif yr Eitem: Taliad PP-NA-C-LCF: Taliad wrth ddanfon. Gwlad Tarddiad: Xiamen, Fujian, Tsieina. Lliw: Du
Amser arweiniol cludo: 2-7 diwrnod

Mae'rcyfansawdd thermoplastig polypropylen wedi'i atgyfnerthu â ffibr carbon hir （LFT-PP-LCF)mae deunydd yn disodli'r deunydd aloi alwminiwm a ddefnyddiwyd yn flaenorol i wneud y tai trawsyrru modurol, sydd 30 y cant yn ysgafnach na'r tai gwreiddiol.

Mae'r defnydd o adenydd plastig modurol yn lle adenydd metel traddodiadol hefyd yn un o dueddiadau datblygu pwysau ysgafn modurol. Mae'r panel adain yn anodd ei ffurfio, ac mae'rplastig cyfansawdd polypropylen wedi'i atgyfnerthu â ffibr carbon hir （ LFT-PP-LCF)gyda chryfder da, perfformiad gwrth-cyrydu da, gall ymwrthedd blinder cryf a sefydlogrwydd da leihau'r pwysau o fwy na 45 y cant a chyflawni gwell effaith arbed ynni a lleihau allyriadau.

Mae'r BMW i3 yn defnyddio deunydd ffibr carbon cyfansawdd cryfder uchel i wneud y caban, gan leihau pwysau 50 y cant. Mae'r car cysyniad uwch-ysgafn GM yn defnyddio deunydd ffibr carbon i wneud y corff a'r siasi, gan leihau pwysau 68 y cant.

Ffibr carbon hir atgyfnerthu LFT cyfansawddmae gan ddeunyddiau briodweddau mecanyddol gwell na deunyddiau metel traddodiadol ac mae ganddynt obaith cymhwysiad eang yn y maes modurol, ond mae gan ddeunyddiau LFT rai diffygion o hyd. Fodd bynnag, mae gan ddeunyddiau LFT rai diffygion o hyd. Mae angen cynyddu'r ymdrechion ymchwil a datblygu yn barhaus i leihau costLFT-LCFdeunyddiau, gwella priodweddau mecanyddol cynhwysfawr y deunyddiau, a hyrwyddo cymhwysiad ehangach deunyddiau LFT-LCF yn y maes modurol.