Yn ddiweddar, mae PPG wedi datblygu proses chwistrellu ynni isel ar gyfer cyflenwyr offer gwreiddiol modurol (OEMs), sy'n gallu arbed 39% yn effeithiol.
Dywedodd PPG ei bod yn cyflwyno'r broses chwistrellu ynni isel i OEMs modurol yng Nghynhadledd SURCAR Gogledd America ar Fehefin 13-14. Mae SURCAR yn un o gyfres o gynadleddau technegol rhanbarthol yn y diwydiant cotio modurol, gyda chyfranogwyr yn cynnwys OEMs, deunyddiau chwistrellu a chynhyrchwyr offer.
Cyflwynodd cynrychiolydd PPG y system chwistrellu ynni isel a ddatblygwyd gan y prosiect LEAPP, a gynlluniwyd i helpu OEMs modurol yn fyd-eang leihau costau cyfalaf a gweithredu eu planhigion cotio. Ar hyn o bryd, daw 70% o'r defnydd o ynni o blanhigyn codi ceir o'r siop paent.
Mae'r broses chwistrellu newydd, a ddatblygwyd gan PPG a Dürr Systems, yn cyflawni arbedion o 39% gyda thymereddau gwella is a fflachia ac amser sychu yn gyflymach. Mae'r broses yn cynnwys proses gemegol gludiog genhedlaeth genhedlaeth nesaf PPG gyda thymheredd gwella o ddim ond 80 gradd Celsius (ar hyn o bryd mae'r system cotio yn cywiro ar 140 gradd Celsius), sy'n lleihau fflach a threchu amser pob car ychydig funudau.
Mae'r system newydd yn gofyn am lai o ffwrneisi a thymereddau cywasgu is, gan arbed OEMs ar le llawr y siop paent. Yn ogystal, gall y broses gwmpasu nodweddion rhannau gwres sensitif megis metel a phlastig, deunyddiau cyfansawdd, ac ati, sy'n gallu symleiddio'r broses weithgynhyrchu yn fawr.
Meddai David Fenn, PPG Modurol Rheolwr Datblygu Llinellau OEM: "Mae'r prosiect LEAPP yn canolbwyntio ar ddatblygiad technoleg arloesol a all chwyldroi gweithrediad, cynaliadwyedd a golwg cerbydau'r siop paent. Rydym yn awyddus i rannu'r prosiect gyda'n cyfoedion yng nghynhadledd SURCAR. Canlyniadau, a dechreuodd weithrediad masnachol y dechnoleg. "
