Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau dramor, dywedodd BMW peiriannydd Florian Schek yn y seminarau briffio rheoli a gynhaliwyd gan y Ganolfan ar gyfer ymchwil modurol y deunyddiau ffibr carbon yn hynod o ddrud ac anodd i leihau, ac yn cael eu defnyddio mewn automobiles. Bydd yn llai optimistaidd. Y brif her yn y cais o ffibr carbon deunyddiau yw eu cost yn rhy uchel, a hefyd y dechnoleg yn fwy anodd. Ei ddefnydd yn gyfyngedig iawn, a defnyddir yn unig yn y car fformiwla 1, corff a siasi modelau moethus ultra drud.
Bydd BMW ei gwneud yn glir bod y genhedlaeth nesaf o gyfres 5 BMW cerbydau mwyach yn defnyddio ffibr carbon, ond nid wedi BMW i3, BMW i8 a BMW 7 gyfres hyd y deunydd. Dywedodd fod y cerbydau y BMW yn defnyddio tua 2020, llawer o ffibr carbon. Gwneir y rhannau o'r corff cyfan i3 a i8 y BMW o ffibr carbon, er y gwneir y corff Gwyn y BMW 7 gyfres o amrywiaeth o ddeunyddiau cyfansawdd, gan gynnwys taflenni ffibr carbon, atgyfnerthu dur a chydrannau alwminiwm.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
XIAMEN LFT CYFANSAWDD PLASTIG CO., LTD.
Canolbwyntio ar (LFT-G, LFRT) R&D a chynhyrchu: Mae PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA hir gwydr ffibr & ffibr carbon ymdreiddio parhaus atgyfnerthu cyfansawdd thermoplastic gyfres peirianneg plastigau
Os ydych angen rhagor o wybodaeth, mae croeso ichi gysylltu â mi.
Mike Lee
E-bost: sale02@lfrtplastic.com
Ffôn symudol: +86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Add:No.27 Hongxi Road, Parc technoleg Chuangxin Tiangong, Maxiang tref, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Tsieina. (361000)
